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        比亞迪秦Pro一口氣推了18款車,不過最讓人驚喜的還是它的黑科技

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      2. TA的每日心情

        2 小時前
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        [LV.7]常住居民III

        跳轉到指定樓層
        樓主
        發表于 2019-2-27 07:58:33 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
        禁毒吧-中國禁毒網站戒毒論壇
            

          日前,比亞迪秦Pro正式上市。

          這次,比亞迪一口氣推出了三個版本共計18款秦Pro車型,包括燃油版、雙模版、純電版,以及秦ProDM開發者版、秦ProEV500開發者版。

          

          縱觀國內外車企,能有如此大手筆的并不多見,這也足見比亞迪在技術儲備方面的雄厚實力。

          

          關注比亞迪的朋友一定知道,不久前比亞迪在深圳召開了汽車行業首場全球開發者大會,以全面開放的理念,開創性地打破了傳統汽車技術的壁壘,從封閉走向開放,在智能汽車生態建設方面邁出了堅實的一步。

          

          正是在這樣的開放思維下,比亞迪創造性地推出了BNA(BYDNewArchitecture)架構,包括全擎全動力智造平臺、引領智能AI科技的智聯平臺、開放車機硬件的自動駕駛平臺以及領先的新能源平臺。

          

          可以預見,比亞迪這一創新開放的共享平臺,未來將成為高階智能汽車的孵化器,創造無限可能。

          在比亞迪BNA平臺的加持下,無論造型設計、智能科技、安全配置還是動力系統,秦Pro都有了顛覆性的變化。

          先說說造型設計。

          相信大家都看到了比亞迪汽車造型設計方面的長足進步,這主要歸功于比亞迪設計總監,前奧迪設計總監、全球汽車設計大腕兒沃爾夫岡.艾格。

          

          在沃爾夫岡.艾格的帶領下,比亞迪設計團隊從自古以來中國權利與力量的代表——“龍”身上獲得了靈感,創造性地為提出了“DragonFace”設計理念,并受到了廣泛贊譽。

          而秦Pro則是比亞迪“DragonFace”設計理念在轎車上的首次運用。它融匯了東西方美學設計的精髓,活靈活現地將“游龍”躍然于紙上,直面泛90后的審美新需求,也再次詮釋了“DragonFace”所蘊含的動感與時尚。

          

          “龍嘴”和“龍須”創新性地應用在了秦Pro的前臉,躍動的腰線、溜背的造型、懸浮喚醒式LED大燈和內飾星際環抱式智能座艙、12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad,多角度演繹了比亞迪秦Pro的全新形象。

          

          音階立體式躍動格柵、多幅雙鋒式運動格柵、像素立體式聚能格柵分別對應燃油、雙模、純電三種動力系統,同樣的“龍嘴”傳遞出不一樣的心靈觸覺。

          

          再說說智能科技。

          作為全球首款搭載“比亞迪D++開放生態平臺”的車型,秦Pro連接開發者、產品和用戶,凝聚了2000萬全球開發者智慧,以DiLink智能網聯系統為平臺,通過OTA智能遠程升級,衍生出無限可能的車載應用,成為一個可以無限進化的AI新物種。車內辦公、VR賽車、律動K歌等都可以自由切換,而L3級別的自動駕駛也將會隨著秦Pro的進化進入普通用戶的生活。

          

          不僅如此,秦Pro還用充滿智慧的方式給予用戶舒心、便利的用車體驗。人工智能語音交互系統、360°高清全景影像系統、PM2.5綠凈系統等科技配置一應俱全。

          另外,秦ProDM還搭載遙控駕駛功能和VTOL移動電站等黑科技,支持隨時對外供電,滿足某些特定場景下的用電需求。

          

          第三,動力系統。

          在中國汽車品牌中,比亞迪在動力方面的布局非常深遠,這不僅表現在其當下領先的新能源動力總成,即便是將目光轉回多年前,比亞迪在傳統燃油車領域也是科技滿滿。早在2012年,代號BYD476ZQA的1.5TI發動機,便憑借領先的技術、高效的動力和出色的燃油經濟性,榮獲當年“中國心”十佳發動機大獎。

          在“技術為王”的理念下,比亞迪近年來在傳統燃油車和新能源領域協同發展,秦Pro即為這一戰略下的最新產品,新車覆蓋燃油、雙模、純電三種不同動力系統,適應用戶多元化需求。

          

          具體到動力方面——

          秦Pro燃油版搭載1.5L自然吸氣發動機和1.5TI渦輪增壓發動機,經濟、平順、穩健;

          秦ProDM采用全面進化的第三代DM技術,百公里加速時間僅為5.9秒,綜合工況下純電續航可達80公里,百公里綜合油耗低至1L,堪稱超強插混中級轎車;

          得益于高能量密度的大容量電池及最新電池智能溫控管理系統,秦ProEV500純電里程高達500公里,30分鐘可充電至80%,單日最長行駛里程可超過800公里,彰顯“專業級純電中級轎車標桿”身份。

          最后說說安全。

          主動安全方面,秦Pro搭載ADAS高級智能駕駛輔助系統和博世第九代ESP車輛穩態控制系統,其中ADAS包含ACC-S&C停走型全速自適應巡航系統、PCW預碰撞報警系統、LDWS車道偏離預警系統、TSR交通標志智能識別系統、HMA智能遠近光燈系統、AEB-CCR自動緊急制動系統等,多方位保證行車安全。

          

          

          主動安全方面,新車搭載LCB高剛性車身,高強度鋼材使用率達到了73.5%,其中590MPa以上高強度鋼占比45%,980MPa以上高強度鋼占比18.2%,熱成型鋼用量達到11.06%。而通過高強鋼的應用及結構的優化,車身較上一代減重62.5kg。

          

          此外,在無憂電池保護技術的加持下,秦ProDM具備多重高壓斷電保護功能,以有效保護駕乘人員安全。

          寫在最后:

          作為BNA架構下的首款車型,秦Pro在外觀設計、智能科技、動力系統、安全配置等方面,都有著不俗的表現,特別是比亞迪“DragonFace”設計理念和D++開放生態平臺等核心競爭力的加持,更是讓秦Pro競爭力倍增。

          那么對于這款可以自行進化的秦Pro,你覺得如何呢?

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